Reduzierung der CO₂-Auswirkungen von High Speed 2

2019 verpflichtete sich das Vereinigte Königreich als erste große Volkswirtschaft, bis 2050 CO₂-Neutralität zu erreichen. In seinem Engagement, die Nation im Kampf gegen den Klimawandel zu unterstützen, musste Mott MacDonald seine Vorgehensweise bei der Projektentwicklung überarbeiten, um die Emissionen deutlich zu reduzieren. Das Unternehmen beschloss, seine Arbeit an einem Abschnitt der High Speed 2 (HS2), einer neuen, 530 Kilometer langen Bahnlinie durch Großbritannien, als Pilotprojekt für eine Reform der Projektentwicklung zu nutzen. Ihr 70 Kilometer langer Abschnitt war mit zahlreichen Herausforderungen und Komplexitäten verbunden, da er acht Viadukte, 68 Überführungen, 27 Unterführungen, 31 Durchlässe, 74 Dämme, 40 Einschnitte, drei Tunnel und 14 Stützmauern umfasst.

Zusammenarbeit über ein Kohlenstoffportal

Mott MacDonald erkannte, dass durch die Verfolgung der Kohlenstoffkosten für jede Entscheidung, die während der Planungsphase getroffen wurde, sowohl die Umweltauswirkungen des Baus selbst als auch die Umweltauswirkungen des Betriebs im Laufe der Zeit bestimmt werden könnten. Das Konzept des Kohlenstoffportals sieht die Verwendung eines digitalen Zwillings des Projekts vor, in den detaillierte Projektinformationen eingebettet sind, um die Entwurfsoptionen mit den geringsten Auswirkungen zu ermitteln. Die Plattform sollte jedoch intuitiv sein und die Zusammenarbeit erleichtern, da an der Partnerschaft mit SYSTRA JV für die Arbeit mit HS2 600 Mitarbeitende aus 35 Büros in 28 Städten beteiligt sind.

Einbindung von Kohlenstoffinformationen in einen digitalen Zwilling

Mott MacDonald prüfte mögliche Lösungen und kam zu dem Schluss, dass ein Kohlenstoffportal mit dem erforderlichen Grad an Detailgenauigkeit und Zusammenarbeit durch den Einsatz von Bentley-Anwendungen erstellt werden kann. Nachdem das Unternehmen den digitalen Zwilling entwickelt und mit Projektdaten ergänzt hatte, erstellte das Projektteam eine Drag-and-Drop-Schnittstelle, über die Teammitglieder umfassende Kohlenstoff- und Kostendatensätze für jede Maßnahme und Anlage importieren können. Das Team nutzt das Kohlenstoffportal, um verschiedene Optionen einfach zu vergleichen, sei es in der Phase der Bedarfsermittlung, des Optioneering oder der detaillierten Planung, um die umweltfreundlichste Lösung zu ermitteln und um zu zeigen, wo CO₂- und Kosteneinsparungen erzielt wurden.

Reduzierung der Emissionen für 60 Jahre

CO₂-Einsparungen fallen bei allen Aspekten eines Projekts an, aber im Fall von HS2 zeigen Untersuchungen der Industrie, dass 90 % der möglichen Einsparungen und Innovationen innerhalb der ersten 10 % der Projektausgaben erzielt werden. Mott MacDonald schätzt die baubedingten Emissionen für seinen Abschnitt auf 5,8 Millionen bis 6,1 Millionen Tonnen CO₂-Äquivalent (MtCO2E). Es ist jedoch zu erwarten, dass sich die Entscheidungen des Unternehmens auch auf den Betrieb von HS2 auswirken werden, sobald die Bauarbeiten abgeschlossen sind. Es wird erwartet, dass die ersten 60 Jahre des Betriebs von HS2 zu einer zusätzlichen Kohlenstoffeinsparung von 3,0 – 3,2 MtCO2e führen werden.