Phase 1 von High Speed 2 ist ein groß angelegtes Nahverkehrsprojekt, das massive Erdarbeiten erfordert: Rund 25 Millionen Kubikmeter Material wurden für den Aushub veranschlagt. Die Wiederverwendung von Material und die Minimierung von Abfällen könnten die Kohlenstoffemissionen von Fahrzeugen für den Massentransport erheblich reduzieren, allerdings waren die gängigen geotechnischen Bewertungsmethoden dieser Aufgabe nicht gewachsen. Durch die Kombination von digitalem Datenmanagement und fortschrittlichen geotechnischen Anwendungen entwickelte Mott MacDonald eine kollaborative geoBIM-Bewertungstechnik auf der Grundlage einer 3D-Darstellung der Baustelle. Diese Analyse lieferte einen entscheidenden Einblick in die Wiederverwendung von Materialien während des gesamten Projekts. So konnten Abfälle und der CO₂-Ausstoß erheblich reduziert werden, was der Verpflichtung von HS2 zur Verringerung der CO₂-Emissionen um 50 % entspricht.