Zur Verbesserung der Anbindung an Delhis U-Bahn-Linie initiierte die Delhi Metro Rail (DMR) ein Projekt zum Bau des Umsteigebahnhofs Punjabi Bagh West, das einen nachhaltigen öffentlichen Verkehr und kürzere Reisezeiten für die Fahrgäste der öffentlichen Verkehrsmittel ermöglicht. Bei der Bestimmung der optimalen Höhe des Bahnsteigs des Umsteigebahnhofs, der zwei in Betrieb befindliche Bahnlinien kreuzt, sah sich DMR mit technischen und ingenieurtechnischen Herausforderungen konfrontiert, ergänzt durch Einschränkungen aufgrund des Standorts und den anhaltend starken Verkehr. Zur Optimierung der baulichen Integrität, des Entwurfs und des Baus erkannte DMR den Bedarf für eine integrierte Technologie für eine sorgfältige Planung, Simulation und Analyse.  

DMR wählte OpenBridge, STAAD und RAM für die Entwicklung von 3D-Modellen und eines digitalen Zwillings, mit denen zahlreiche Entwurfsoptionen bewertet wurden, um eine optimale Lösung zu finden. Die Arbeit in einer flexiblen und kollaborativen digitalen Umgebung sorgte für eine Straffung der Arbeitsabläufe und ermöglichte es dem Team, Modelländerungen in Echtzeit vorzunehmen und Kollisionen zu erkennen. Dies führte zu einer Effizienzsteigerung von 20 % und damit zu Kosteneinsparungen von bis zu 8 Millionen INR. Die auf Bentley basierende Lösung optimierte den Entwurf und den Bau, sparte 12 % bis 16 % an Betonmaterialien und 350 Megatonnen Stahl ein und verkleinerte so den gesamten CO₂-Fußabdruck des Projekts.