Um zusätzliche Kapazität für den Nordost-Erweiterungskorridor der I-35 (NEX) bereitzustellen, hat das Verkehrsministerium von Texas (TxDOT) ein Projekt mit einem Budget von 1,45 Milliarden USD gestartet, um ein Viadukt zu bauen, mit dem drei Fahrspuren in jede Richtung ergänzt werden. Der Projektumfang umfasste den Entwurf und Bau eines 35 Kilometer langen Viadukts, zweier Anschlussstellen und weiterer Rohrleitungen für das Entwässerungssystem. TxDOT vergab den Auftrag an das Unternehmen Ferrovial Construction, das die Herausforderungen der Arbeit auf engem Raum meistern und gleichzeitig die komplexe Brückenstruktur mit den vorhandenen Versorgungsleitungen und der Infrastruktur integrieren musste. Das Unternehmen erkannte, dass seine traditionellen 2D-Entwurfsmethoden kostspielig und ineffizient waren, und suchte nach einer kollaborativen 3D-Technologie-Lösung.

Ferrovial entschied sich für ProjectWise und die Bentley iTwin-Plattform, um den Informationsaustausch zu verbessern und einen digitalen Zwilling zu entwickeln. Mithilfe der Bentley-Anwendungen und des Modells wurden 3.530 Kollisionen erkannt, Sichtprobleme identifiziert und behoben und dem Bauteam präzise Materialinformationen zur Verfügung gestellt, was zu erheblichen Zeit- und Kosteneinsparungen führte.